Déi nei Gesetzgebung iwwer d'Zustimmung vun Helm fir zwee-Rad Gefierer gëtt erwaart fir de Summer 2020. No 20 Joer wäert d'ECE 22.05 Genehmegung zréckzéien fir Plaz fir den ECE 22.06 ze maachen, dee wichteg Innovatiounen fir d'Stroosssécherheet produzéiert.Loosst eis kucken wat et ass.
WAT ännert
Dëst sinn keng radikal Ännerungen: d'Helmen déi mir droen wäerten net méi schwéier sinn wéi elo.Awer d'Fähigkeit fir Strécke mat enger niddereger Intensitéit ze absorbéieren, déi ze dacks eeschte Konsequenzen verursaachen, wäert komplett iwwerschafft ginn.Schonn haut sinn d'Helmen optimiséiert fir d'Spëtze vun der Energie duerch grouss Auswierkunge adequat ze widderstoen.Mat den neie Reegele gëtt d'Testprozedur méi streng gemaach, duerch d'Definitioun vun enger méi grousser Unzuel u méiglechen Impaktpunkten.
NEW IMPAKTTESTEN
Déi nei Homologatioun huet eng aner 5 definéiert, nieft deenen anere 5 scho existéierend (virun, uewen, hënneschter, Säit, Kinnschutz).Dëst sinn d'Mëttlinnen, déi et erlaben de Schued ze moossen, deen de Chauffer gemellt huet, wann den Helm e Protrusioun lateral trëfft, zu deem muss en extra Probepunkt bäigefüügt ginn, anescht fir all Helm.
Dëst ass wat de Rotatiounsbeschleunigungstest erfuerdert, en Test dee widderholl gëtt andeems Dir den Helm a 5 verschidde Positiounen setzt, fir d'Resultater vun all méiglechen Impakt z'iwwerpréiwen.D'Zil ass et d'Risiken ze reduzéieren, déi aus Kollisiounen (och mat niddereger Geschwindegkeet) géint fixen Hindernisser, typesch fir den urbanen Kontext, entstoen.
Den Test fir d'Stabilitéit vum Helm um Kapp z'iwwerpréiwen gëtt och agefouert, a berechent d'Méiglechkeet datt et am Fall vun engem Impakt no vir rutscht vum Kapp vum Motorradfuerer.
D'REGELE FIR KOMMUNIKATIOUN Apparater
Déi nei Gesetzgebung entwéckelt och d'Regele fir Interkommunikatiounsapparater.All extern Protrusiounen sollten net erlaabt sinn, op d'mannst ier Dir net verifizéiert hutt datt d'Helmen entworf sinn fir extern Systemer ze montéieren.
POLO
Datum: 20.07.2020
Post Zäit: Apr-28-2022